Rue Maghin

- Bravo pour le quartier en zone 30

- Bravo pour les rues cyclables (même si ce n'est pas parfait)

- Mais les aménagements rue Maghin créent des problèmes (détour, passage rue des Franchimontois dégradée, difficulté d'accès pour les livraisons, etc …)

- Une décision de revenir à la situation antérieure puis marche arrière après "pression" sur Facebook et manif cycliste : où est la démocratie ?

- Ces aménagements génèrent maintenant de plus en plus de situations conflictuelles entre les catégories d'usagers, ce qui existait peu précédemment.

Si effectivement le contact se renoue positivement, nous proposerons la mise sur pied des ASSISES de la MOBILITÉ à St LÉONARD pour étudier VRAIMENT la situation dans son ensemble à l'échelle du quartier, et en tenant compte de tous les usagers (piétons, cyclistes, transports en commun, voitures et services de livraison) ET des riverains.

J’ai bien reçu votre courriel qui a retenu tout mon intérêt. J’ai également été contactée par d'autres citoyens du quartier qui sont impactés dans des rues à proximité.

Aux dernières nouvelles, des analyses complémentaires sur le trafic étaient en cours. Afin de connaitre l’avancée du dossier, je vais écrire personnellement au Bourgmestre et je vous reviendrai dans les plus brefs délais avec sa réponse.

Diana Nikolic

Conseillère communale - MR

Je poserai la question en Commission du Bourgmestre mercredi prochain.

(...)  C'est assez symptomatique d'une Ville qui a du mal à gérer la participation active des citoyens...

Quentin le Bussy

Conseiller communal Vert Ardent - Ville de Liège

Je rappelle ici que j’ai posé par deux dois une question orale au bourgmestre lors du conseil communal du 6.09.2021 et lors de celui du 28.09.2021.

Je lui ai demandé à chaque fois « Combien en avez-vous reçus de questionnaires ? Quel en est le résultat ? Que comptez-vous en faire ? Quelle mise en application et dans quel délai ?

Et pour ne pas répéter l’erreur de départ, quelle concertation effective avec les usagers et le comité de quartier ? »

La première fois le bourgmestre a répondu que le dépouillement avait été fait par l’administration mais que les résultats n’étaient pas parvenus au Collège Communal. Le 28 septembre, soit trois semaines plus tard, il a répondu à ma question que les résultats n’étaient toujours pas parvenus au Collège. J’ai alors rétorqué, que cela n’était pas sérieux de me faire la même réponse que trois semaines au par avant. Demeyer a alors répondu texto « Ce n’est peut-être pas sérieux mais c’est ainsi »

De notre côté, nous reposerons la question lors des commissions de M. Foret et de M.Léonard le mardi 19 octobre.

J’espère avoir été complet et tu peux informer le comité de quartier que nous ne lâchons pas l’affaire, il en va de la démocratie locale et de la cohabitation des différents usagers de la rue Maghin.

Pour le PTB

Antonio Gomez Garcia

Conseiller Communal

Il ne me semble pas que le Conseil ait été informé des résultats de cette «consultation».

Par son caractère unilatéral et non concerté, par le fait que les propositions soumises étaient loin de refléter l’ensemble des possibilités, par la maladresse générale de l’initiative, il me semble cependant que cette consultation était partie, d’emblée, sur de mauvaises bases, ce dont le bourgmestre a peut-être fini par se rendre compte.

Quoi qu’il en soit, il semble légitime qu’à tout le moins, une explication soit donnée aux habitants du quartier sur ce qu’il est advenu de cette consultation.

Mon souhait, cependant, reste surtout qu’une concertation soit rouverte avec l’ensemble des acteurs concernés, afin de dégager une solution qui puisse réunir un consensus aussi large que possible.

Pour VEGA

François Schreuer

Conseiller communal

Je réponds ici au nom de Jean-Claude Marcourt à votre mail de mardi concernant le sens de circulation de la rue Maghin et alentours. Habitant jusqu’il y a peu le quartier, rue Hennet plus précisément, je comprends votre impatience depuis la fin de la consultation d’août.

Nous avons interpellé le cabinet du Bourgmestre et, à ce stade, je peux vous assurer que le dossier a récemment avancé. Sans vouloir m’avancer, j’estime pouvoir revenir vers vous d’ici le début de la semaine prochaine avec des informations plus concrètes.

Louis Dehaybe pour

Jean-Claude Marcourt

Conseiller Communal - PS

Nous continuerons de relayer votre voix dans ce dossier

Benoit Bouchat

Conseiller Communal CdH

Et nous recevons un courrier du secrétaire du cabinet du Bourgmestre , Monsieur Rea Fuente Laurent :

Bonjour Monsieur

Je vous confirme que les travaux sont actuellement et temporairement a l'arrêt, suite aux contestations formulées par certains conseillers communaux et par les associations de vélo.

Contestations qui n'apparaissaient pas a la lecture des résultats de la consultation.

Le Bourgmestre a demandé un rapide examen afin de voir s'il est possible de revenir au double sens tout en préservant des pistes cyclables. Cela supposerait un stationnement des véhicules deux roues sur le trottoir.

Dans tous les cas, soyez assurés que le retour au double sens n'est pas remis en cause.

Nous vous tenons informés.

Laurent Rea Fuente

Monsieur Rea Fuente,

Nous vous remercions de votre réponse.

La proposition que vous entrevoyez  (voiture 2 roues trottoir) avait été envisagée par le Comité de Quartier lors de discussion avec le Gracq et Urbagora.

Ces discussions suggérées par Monsieur l’Echevin Foret, n’ont pu aboutir devant l’intransigeance du GRACQ qui ne voulait pas que l’on enlève aux piétons une partie du trottoir.

Sachant que la largeur des trottoirs permet aux camionnettes de se garer (voir photo), la solution ne nous semblait pas inenvisageable.

La situation actuelle prend une tournure désagréable, car les différents groupes se montent les uns contre les autres, en ne voyant que leur propre intérêt.

Je ne reviendrai pas sur la surprenante décision du Bourgmestre de suspendre les travaux suite à une campagne de personnes qui maitrisent les réseaux sociaux.

Au contraire, le Comité de quartier veut apaiser la situation.

Nous aurions pu revendiquer une victoire suite à la consultation.  Nous n’en avons rien fait.

Nous aurions pu monter en épingle la suspension des travaux malgré un document signé du Bourgmestre annonçant le contraire.  Nous n’en avons rien fait.

A chaque occasion nous avons regretter le manque de concertation préalable et nous avons prôné pour un échange entre TOUTES les parties.

Malheureusement, la suspension des travaux sans communication des travaux marque un coup fatal à notre stratégie.

Votre courriel nous rend un peu d’espoir, mais il s’agira d’aller vite et bien pour sortir par le haut de ce ratage en matière de mobilité !

Pour ne pas passer encore une fois, à coté de l’opportunité de « cette participation des habitants » que la législature actuelle met en avant, pourrions-nous vous rencontrer rapidement ?

Nous serions heureux de pouvoir consacrer quelques minutes à vous exposer notre vision des choses qui se veut absolument constructive, comme pourra vous le confirmer le Commissaire Bougnet, qui a rencontré avec intérêt et plaisir les habitants du quartier.

Nous sommes à votre entière disposition.

En vous remerciant déjà, recevez, Monsieur Rea Fuente, nos meilleurs salutations.

Cordialement ,

Georges Goosse

Coordinateur

Monsieur Le Bourgmestre,

Il nous revient que vous cherchez une solution pour le problème Maghin/Franchimontois.

Quelle bonne nouvelle que celle-là !  Et en une semaine qui plus est !

Vous ne pouvez pas ignorer les réflexions, les études, les propositions que nous avons déjà adressées à de multiples reprises, depuis un an, sur une situation complexe qui doit s'analyser à l'échelle du quartier en corrélation avec la venue du tram !

Nous n'avons jamais reçu ni accusé de réception, ni commentaire, ni proposition d'échange (constructif) sur le sujet.

Nous avons eu des contacts, des réunions avec Monsieur Forêt, les chefs de groupe, les conseillers communaux, le Gracq, la police; tous appellent à la concertation… Des pistes, des propositions existent.

Et la Ville reste muette.

Il nous semble que notre Comité de quartier est systématiquement « by-passé » sur les enjeux cruciaux.  Une volonté délibérée, une rancœur vis-à-vis du Comité ?  Voilà une hypothèse que nous n’osons pas imaginer .

In fine, quelle est la plus-value du Comité ?  Votre reconnaissance à notre égard dans ce dossier nous en donne la réponse.

Une dernière fois, nous appelons à la concertation et non pas à des solutions d'alcôve. Nous sommes prêts à bouleverser le programme de nos réunions plénières si vous trouvez utile de rencontrer les habitants et « utilisateurs » du quartier.

Ce serait notre plaisir de vous y recevoir.  Nous sommes aussi disponibles si vous préférez nous rencontrer en plus petit comité.

A défaut nous devrons constater l’échec de notre politique, de notre vision et nous devrons en tirer la conclusion qui s’impose : abandonner nos réflexions sur la mobilité dans notre quartier ainsi que notre volonté d’apaiser toutes les parties et de partager les idées.

Nous le regretterons mais ce sera sans aucun doute le seul choix qu'il nous restera sans réaction concrète et officielle de votre part.

En espérant qu'une solution sera trouvée dans l’intérêt des habitants, recevez Monsieur le Bourgmestre nos salutations citoyennes.

Cordialement

Georges Goosse

Coordinateur Comité Saint-Léonard

23 novembre 2021 : les messageries mails fonctionnent à la Ville

Monsieur NICOLAY,  

Votre courriel, relatif à la problématique de la rue Maghin, que vous m’avez transmis à la suite de notre agréable entretien de ce dimanche après-midi, dans le cadre de la commémoration des 75 ans de l’immigration italienne à Liège, a retenu ma meilleure attention.

J’ai aussitôt sollicité Monsieur le Bourgmestre et l’ai sensibilisé à votre souhait d’organiser une rencontre concernant la problématique de la rue Maghin.

Restant à votre entière disposition, je vous prie de croire, Monsieur NICOLAY, à l’assurance de ma parfaite considération.

Roland LEONARD

Echevin des Travaux, des Bâtiments et des Espaces Publics

Tenace le Comité...

Bonjour Monsieur Rea Fuente,

Nous revenons à votre courriel du 3 novembre, ci-dessous.

À ce jour, nous restons sans autre nouvelle de cette problématique complexe.

Croire que ce dossier puisse trouver une réponse en quelques jours est méconnaitre la réalité du terrain.

Notre connaissance du terrain (nous aimons à rappeler que les habitants sont les experts du terrain) est à la disposition des experts qui planchent sur ce dossier depuis PLUS D'UN AN MAINTENANT.

Devrons nous attendre d'autres phases "temporaires" de 6 mois, renouvelables pour évaluation ?

Des évaluations qui finalement ne se font pas ou qui si elles se font sont balayées par une mobilisation sur Facebook lorsque le résultat ne convient pas aux influenceurs  ?

Où est la démocratie ?

À ce stade, nous sommes tentés de répondre  : Elle est tombée bien bas, la démocratie !

Dans l'attente d'une rencontre constructive,

Cordialement,

Pierre NICOLAY

Pour le groupe de travail  Mobilité, Travaux et Projets Urbains

Comité de Quartier Saint-Léonard

• La rue des franchimontois est devenue dangereuse et inconfortable. Le passage des camions et des gros SUV défonce la chaussée dont ce n’était pas l’usage attendu. Les habitants se plaignent du bruit, des vibrations et certains d’apparitions de fissures. Les cyclistes l’ont désertée et les parents qui déposent leurs enfants à la crèche ne se sentent plus en sécurité.
  
• Les habitants du triangle laensberg-vivegnis-maghin (+- 800 véhicules) sont obligés de faire un gros détour pour rentrer chez eux et viennent alimenter le bouchon de la rue lamarck bien malgré eux.
  
• Les commerçants sont étranglés. La situation sanitaire n’aide déjà pas mais le blocage de la rue Maghin rajoute une couche au drame. Le parking autocar de l’hotel Ramada ne peut plus être atteint ! Les autocartistes bloquent soit la rue Léonard soit une voie sur le quai pour déposer leurs passagers. (Je vous laisse le soin d’imaginer les nombreux touristes anglais descendant par le côté gauche sur la 2è voie du quai), les livraisons de matériel se font en bloquant la moitié de la rue St Léonard et un trottoir le temps de déchargement. Le dépôt de la SPI n’est plus accessible par les fournisseurs et certains locataires réfléchissent à quitter l’endroit. Les libraires de notre quartier ont vu leurs ventes diminuer. De même pour le Brico de la rue Chéri qui en plus à des problèmes d’approvisionnement !
  
• La SNCB est obligée d’emprunter la rue Maghin à contre sens gyrophare allumé pour venir déposer ses engins de chantiers trop volumineux pour passer par un autre itinéraire.
  
• Et comble de la situation, les cyclistes du quartier ne sont pas heureux du nouvel aménagement. Il ne correspond pas à leur chemin naturel vers le centre-ville, il est très dangereux (en sortie du quartier, ils doivent prendre la piste cyclable de gauche à contresens et en entrée ils risquent de se faire percuter par un automobiliste sortant de sa place de parking). Et les travaux actuels bloquent carrément la piste à hauteur du rondpoint, les obligeant à rouler sur la route en contre sens !!!!!!!!!
  

- qu'ils n'ont pas participé à la prise de décision ; c'est la TASK FORCE MOBILITE qui est à l'initiative du projet

- qu'ils partagent nos doléances.

1. Dans la rue Maghin, la circulation cycliste DOIT être physiquement séparée de la circulation automobile   :

Il nous revient que seuls des marquages au sol sont projetés, n'offrant pas du tout de garantie de sécurité pour les cyclistes, au vu de l'indiscipline de certains automobilistes : déjà aujourd'hui, dans la rue Maghin lorsque la circulation vers la place des Déportés est congestionnée (c-à-d chaque matin et souvent aussi en journée), des automobilistes dépassent la file à l'arrêt, en empruntant la bande de circulation venant en sens contraire et court-circuitent le petit rond point pour emprunter directement la rue St Léonard, ceci au mépris de toutes les règles de circulation.
Quelques  marquages au sol (réservant cet espace au vélo !) ne vont certainement pas les calmer !

Il serait plus opportun, sans engager de grands travaux, de déplacer la bande de stationnement (côté gauche en allant vers la place des Déportés) directement sur la bande de circulation qui sera abandonnée, et de tracer la piste cyclable à double sens sur les anciennes places de stationnement. Ceci offrira plusieurs avantages :  la circulation sera nécessairement et automatiquement canalisée sur une seule voie, et les cyclistes seront protégés par une bande de voitures en stationnement.

2. Le détour proposé par la rue des Franchimontois n'est pas - du tout ! – une solution praticable  :

• Toute une partie du quartier, dans le triangle  Maghin-Mathieu Laensberg-Vivegnis, ne sera plus accessible (en voiture) qu'au prix d'un grand et inutile détour.
  Pour remédier à ce "confinement", nous proposons d'inverser le sens de la rue Mathieu Laensberg et de la rue Vivegnis (dans sa portion entre le Potay et la place Vivegnis) suivant le schéma ci-joint : ceci permet de maintenir la rue Jonruelle dans le même sens que la rue Lamarck (usage cycliste et usage local), et aussi donne facilement accès à toute cette partie du quartier "oubliée" dans le schéma que vous proposez dans le toutes boîtes.
• Le renvoi du charroi entrant dans le coté Est du quartier via la rue des Franchimontois semble méconnaitre l'état de délabrement de cette voirie !
  Outre l’encombrement dû au stationnement longue durée et sauvage, il faut constater que le revêtement est digne de l’Enfer du Nord !
  De plus cette rue abrite la plus grande crèche de la ville de Liège (250 enfants, suivant nos informations), et est aussi très fréquentée par les cyclistes notamment pour se rendre au Delhaize rue Marengo
• L'angle formé entre les rues St Léonard et des Franchimontois ne permettra pas aux camions ou autocars de tourner dans la rue des Franchimontois  :
  Cette remarque s'applique aussi bien aux camions qui doivent rejoindre la place Vivegnis qu'à ceux qui doivent desservir des commerces du quartier, par exemple le magasin de bricolage et matériaux situé rue Chéri.
  Elle est valable aussi pour les autocars qui se rendent à l'hôtel Mercure (ex-Bedford) : ceux-ci doivent emprunter la rue Chéri pour pouvoir accéder au parking de l'hôtel en ligne droite (accès seulement par la rue St Léonard) :  imaginer le parcours "rue St Léonard – rue des Franchimontois – rue Jonruelle – rue Chéri"  est purement théorique, et ni réaliste ni réalisable.
• Un simple incident et voilà tout un quartier inaccessible, sauf grands détours !
  

3. Il est regrettable que de telles modifications de circulation soient envisagées au coup par coup, sans qu'une réflexion globale de la circulation soit menée à l'échelle du quartier :

les améliorations apportées sur les quais, à la mise en service du tram, induiront nécessairement des modifications de comportement importantes.

Il est nécessaire de se projeter dans cette nouvelle configuration dès maintenant.

Faut-il rappeler que nous avons déjà développé et présenté d'autres idées que vous retrouverez facilement sur notre site www.liegenord.be :

par exemple, soulager la pression automobile dans le quartier passera aussi par l'ouverture d'une nouvelle voirie pour doubler la rue des Bayards, et permettre ainsi au flux descendant du Thier-à-Liège et de la Citadelle de rejoindre directement les quais, sans plus traverser le quartier sur sa longueur (Bonne Nouvelle – Lamarck  et  Bonne Nouvelle – Pommiers – Commandant Marchand)